Цена невнимательности: статистика ДТП по маневрам

Компания Росгосстрах провела исследование, в ходе которого проанализировала 122 768 страховых случаев по каско и ОСАГО за последний год. В результате анализа были выявлены маневры, которые чаще всего становятся причиной дорожно-транспортных происшествий.

Согласно статистике, большинство страховых случаев произошло во время обычного движения прямо, что составило 48% для каско и 35% для ОСАГО. В рамках каско в эту категорию входят не только столкновения, но и повреждения автомобиля от внешних факторов, таких как попадание камней, град, падение веток и наезд на ямы. В сегменте ОСАГО более 70% случаев связаны с ДТП, в которых участвуют другие автомобили, движущиеся параллельно в одном потоке. В большинстве случаев это происходит из-за того, что один из водителей не справляется с управлением или не соблюдает дистанцию.

Наиболее опасным маневром, по мнению экспертов, является движение задним ходом. В сегменте ОСАГО на такие ситуации приходится 22% всех обращений, а в каско — 11%. Чаще всего такие ДТП происходят в местах с ограниченной видимостью, например, на парковках или во дворах, где риск столкновения с другим транспортом значительно увеличивается.

В тройку самых распространенных маневров, приводящих к авариям, также входит перестроение. На него приходится 8% обращений по ОСАГО и 3% по каско, что связано с частыми нарушениями правил маневрирования и несоблюдением дистанции.

Интересно, что статистика также зафиксировала редкие, но примечательные случаи. Например, открытие двери автомобиля стало причиной 0,05% страховых случаев в каско и 0,09% в ОСАГО. Несмотря на то, что такие повреждения составляют менее 1% от общего числа, за год они приводят к десяткам обращений от автовладельцев, чьи двери пострадали от проезжающих автомобилей или даже от ветра. Еще один редкий случай — «перепутал педали», который составил 0,01% в каско и 0,04% в ОСАГО. Хотя процент таких случаев невелик, в масштабах годового портфеля это также приводит к множеству обращений.

Артем Мартьянов, директор по продуктовой аналитике добровольного автострахования Росгосстраха, подчеркивает, что любой автомобилист осознает необходимость повышенной концентрации при выполнении маневров, таких как задний ход или перестроение. Однако даже самый внимательный водитель не может быть застрахован от ошибок других участников дорожного движения, внезапных препятствий или технических неисправностей. Авария может произойти с каждым, и в таких ситуациях важно не только быть осторожным, но и иметь готовность к последствиям. Ремонт автомобиля после даже незначительного ДТП может повлечь значительные расходы, а также вызвать стресс и нарушение планов. Поэтому продуманная стратегия защиты автомобиля по каско может помочь быстрее справиться с такими ситуациями и избежать ущерба для семейного бюджета.